Een idee dat langzaam vorm begon te krijgen en het embryonische avontuur kwam tot leven
Voor de 45 jarige Christian Bertelsen uit Denemarken is het leven op het water vanaf hele jonge leeftijd onderdeel geweest van zijn bestaan. Maar het was maar 5 jaar geleden dat het gezin hun eerste zeiljacht kocht, een Beneteau van 34 ft waarmee ze vanuit Nederland naar huis zeilden. Vanaf dat moment is het jacht twee keer gegroeid en de huidige Beneteau van 50 ft kochten ze 3 jaar geleden met het idee dat ze ooit de trossen los zouden gooien en over de oceanen zouden zeilen.
Zowel Christian als zijn vrouw zijn zelfstandigen en hun werkuren namen snel toe, dus toen ze besloten een jaar uit de kalender te scheuren en de wereld rond te zeilen, moesten er eerst echt vele dingen op hun plek vallen. Maar in maart was dat moment gekomen en kregen de omvangrijke voorbereidingen serieuze vorm.
Voorbereidingen
Het was voor Christian en zijn gezin van belang dat ze aan boord een betrouwbare energiebron konden hebben die hun kon voorzien van de nodige stroom voor de koelkast, vriezer en andere apparatuur. De voor de hand liggende keuze waren zonnecellen, dus ze namen contact op met Solarship.pro, onderdeel van Green Energy/MIPV.pro.
De technici van www.solarship.pro waren verantwoordelijk voor de berekeningen voor het zonnecelsysteem. Er werd een speciale Targa-bar aangebracht waar de zonnecellen op werden bevestigd. De naar boven gerichte installatie zorgt voor optimaal gebruik van de zon. Het jacht is uitgerust met 8 x 55 wp zonnecelpanelen en een MPPT-laadregelaar van 30A.
Op de vraag wat er nodig was om er een jaar tussenuit te gaan om de droom te verwezenlijken de wereld rond te zeilen, komt een snel en duidelijk antwoord: “We zijn tijdens deze periode niet de beste ouders geweest”, zegt Christian. Dit is geen kans die uit de lucht is komen vallen, het is een kans die we hebben gecreëerd, als gezin en door louter hard werken. Er is veel moeite voor nodig en we hebben talloze lange werkdagen gemaakt, maar we geloven dat het de moeite waard zal zijn. Het is een ervaring die de kinderen en onszelf de rest van ons leven bij zal blijven.
Een ander dagelijks leven
Het gezin zal niet alleen zeilen. Ze zullen afgewisseld vergezeld worden van diverse gasten. En als een extra bonus zal er bij vertrek een gast meegaan die ook onderwijzer is en omdat de kinderen thuisonderwijs krijgen, is dit geweldig. Er werd door de school van de kinderen fantastisch meegewerkt en overeengekomen dat er een videoconferentie wordt gehouden met de kinderen van 10 en 12 jaar en hun klas, waarin ze uitweiden over hun reis en hun ervaringen, zodat ze tevens worden geholpen in contact te blijven met hun klasgenoten.
Voor Jeanne, een kapster, hield de reis in dat ze haar salon vaarwel moest zeggen, Christian heeft zijn bedrijf opgedoekt en het huis is verhuurd, dus de consequenties van dit besluit zal ver in de toekomst reiken.
Maar zoals Christian zegt, “Wie weet plakken we er nog wel een jaar aan vast … de tijd zal het zeggen.”
Het jacht vertrekt uit Denemarken op 1 augustus om 11.00 uur. De route is ongeveer uitgestippeld. De eerste traject gaat via het Kielkanaal naar Helgoland, Nederland, België en Normandië – als voormalig soldaat wil Christian graag de D-day-kust zien, de Kanaaleilanden, het Franse Brest, dat het punt zal worden voorbereidingen te treffen voor de reis verder naar beneden langs de Spaanse en Portugese kust en vandaar verder naar de Canarische Eilanden en Marokko. De reis zal hen leiden over de Atlantische Oceaan naar Granada en zullen ze daarna wat eilandhoppen tussen Florida, Bermuda en de Azoren.
Wij bij Solarship.pro, zijn we er trots op dat we dit grote zeilavontuur over de wereld mede mogelijk hebben kunnen maken en we kijken uit het gezin te kunnen volgen tijdens hun belevingen. Er zullen updates komen over de reis van het gezin. U kunt ook de gezinsblog volgen op Facebook via: Sailing Lady Godiva
Solarship.pro wordt steeds vaker gevraagd te zorgen voor de stroomvoorziening op zeeschepen over de wereld, waaronder grote zeilboten, jachten en zelfs elektrische veerboten. Er zijn ook oplossingen beschikbaar voor containerschepen.
