C. Vreugdenhil Transport zapewnia efektywny transport drobnicowy pomiędzy Francją, Szwecją i Holandią z panelami słonecznymi pozwalającymi patrzeć w przyszłość bardziej ekologicznie
Zmniejszone obciążenie: akumulator i CO2
Większość dzisiejszych kierowców świetnie wykorzystuje udogodnienia elektryczne oferowane przez nowoczesne ciężarówki. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę odległości, jakie pokonują. Korzystanie z kuchenki mikrofalowej, lodówki, telewizora, klimatyzatora, lamp i GPS nie jest uważane za zbędny luksus. Oznacza to jednak, że wykorzystywanie elektroniki może poważnie nadwyrężać akumulator. To wyzwanie, przed którym stanęła firma C. Vreugdenhil Transport.
Panele słoneczne CIGS dla branży transportowej
Chociaż ciężarówki pokonują wiele kilometrów i są w stanie ładować się w trakcie jazdy, to zużycie prądu na postoju zwykle przekracza wartość zużycia w trasie. Oznacza to, że ciężarówka musi ładować się dodatkowo w przerwach, zostawiając silnik na biegu jałowym – jest to praktyka nie tylko szkodliwa dla środowiska, ale także powoduje duże zużycie paliwa.
Te obciążenia środowiskowe mają poważny wpływ na żywotność baterii, a to z kolei doprowadziło do poszukiwania odpowiedniego rozwiązania. Istotne stają się rozwiązania w zakresie paneli słonecznych CIGS wykorzystywane na pojazdach.
Użyteczność bez pracy na biegu jałowym
Wraz z Wijlhuizen Rotterdam odwiedziliśmy siedzibę firmy C. Vreugdenhil Transport, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie odpowiadające ich potrzebom. Na podstawie danych technicznych firma C. Vreugdenhil Transport zainwestowała w sześć rozwiązań w zakresie paneli słonecznych typu plug-and-play do swoich ciężarówek.
Te rozwiązania w zakresie paneli słonecznych zapewnią niezbędną moc akumulatora. Instalacja będzie miała znaczący wpływ, szczególnie w sytuacjach, gdy ciężarówka jest zaparkowana, a silnik jest wyłączony. Wcześniej akumulator bardzo szybko się rozładowywał, ale rozwiązania w zakresie paneli słonecznych pomagają temu zapobiec. W rezultacie kierowcy mogą teraz znacznie dłużej korzystać z energii elektrycznej i akumulatora, nawet podczas przerwy.
Bardziej zielona przyszłość
Oprócz tej testowej instalacji, firma C. Vreugdenhil Transport jest również zainteresowana instalacją paneli słonecznych na dachach naczep. Dodatek ten będzie napędzał silnik chłodzony powietrzem i jego akumulator. Bez ogniw słonecznych akumulator może rozładowywać się średnio po dziesięciu dniach bez ładowania. Ten dodatek znacznie wydłuży ten okres.
Już wkrótce firma C. Vreugdenhil Transport wyposaży swoje ciężarówki i przyczepy w wodoodporne regulatory ładowania i panele słoneczne. Wpłynie to na znaczne wydłużenie żywotności baterii i wydajność podczas użytkowania. Ta sytuacja jest korzystna dla obu stron: dla kierowcy, który będzie mógł korzystać z urządzeń elektrycznych bez konieczności uruchamiania silnika, dla akumulatora z silnikiem chłodzonym powietrzem, który zachowa moc przez około dziesięć dni, a także, co nie mniej ważne, dla środowiska, ponieważ energia wytwarzana przez panele słoneczne charakteryzuje się minimalną emisją CO2.
–
Dowiedz się więcej o firmie: vreugdenhil-transport.nl
Obiektywne dane zebrane od klientów z całego świata pokazują, że możliwe jest zmniejszenie rocznego zużycia paliwa nawet o +500 litrów na każdej ciężarówce dalekobieżnej wyposażonej w panele słoneczne. Czy potrzebujesz rozwiązań w zakresie paneli słonecznych dostosowanych do Twoich potrzeb?
Systemy energii słonecznej Green Energy/MIPV.pro są sprzedawane w ponad 50 krajach. Dzięki rozległej sieci dystrybutorów i instalatorów EUROPART na całym świecie możesz łatwo znaleźć rozwiązania, które zapewnią niezawodność działania i pomogą zmniejszyć emisję CO2.
Odwiedź: europart.net
Możesz pobrać katalog Green Energy/MIPV.pr tutaj.
